李鸿章开发旅顺口军港文/韩悦行
【报纸名称】新商报
【出版日期】2010.06.05
【版次】第23版(近人)
【入库时间】20121020
【全文】
1874年，日本突然侵犯台湾，这对清政府震动很大。李鸿章上奏主张加强海防军务，清廷根据他的奏议，决定筹建北洋、东洋、南洋三支海军，并命他督办北洋海军事务。后来南洋海军督办去世，他便总揽了筹建海军大权，在天津设立水师营务处，经理海军专务。李鸿章想在北洋海域内筑港建坞，但大沽和营皆不适宜，于是便派遣北洋水师总教习、英国副将葛雷森、哥加等人到大连湾进行实地考察。他们认为那里门太宽，难于布防，不宜筑港。于是李鸿章便改变初衷，决定在旅顺设北洋水师基地。1881年冬，在旅顺十余里外的龙眼泉水源地将水引入旅顺，作为建设军港用水，这是中国最早的自来水管道。在旅顺建港的消息传出后，清廷某些官员反对，但李鸿章力排众议，奏请朝廷，获得批准。1880年秋，李鸿章委派县令陆尔发和德国炮台专家汉纳根及英国海军上校柯克，前往旅顺实地勘察修筑炮台和船坞的具体地址。根据汉纳根的报告，这一年的10月，决定先修建黄金山炮台，以保护军港。1881年阴历三月，李鸿章又派北洋水师营务处道员马建忠亲赴旅顺考察港的山海形势、炮台和船坞的布局，以及攻防战略的问题，然后向李鸿章作了详细汇报。
这一年的阴历十月三日，李鸿章乘验收从英国买来的超勇、扬威二快舰之便，偕同海关道员周馥、营务处道员马建忠等官员来到旅顺，这是李鸿章首次视察旅顺。第二天，他亲率官员登上黄金山和白玉山，察看地势海域，认为旅顺是北洋要隘，京畿门户，为奉直两省海防之关键和咽喉要地。回京后，他将旅顺筑港建坞的决策和开发旅顺的计划上奏朝廷，获准。于是组建旅顺工程局，负责建港工程事宜，至此，旅顺建港工程正式启动。
李鸿章对旅顺港坞工程极为重视，从工程项目、资金划拨、进器材、选派官员和任用外国顾问等，都亲自过问审批。他先后三次调派指挥工程建设的负责官员，前两次派去的官员都因工作不力被撤回，最终选定袁保龄，可见他对工程重视的程度。旅顺港坞工程建设费时10年(1880~1890年)，耗银300余万两，建成大石坞、拦潮大石坝、厂房、码头、仓库、电报局、医院、水师提督官署等，设备上乘，功能齐全，是远东第一流的近代海军基地。
李鸿章先后八次前来旅顺巡视。1883年阴历六月，他由上海乘船赴天津，绕道旅顺考察海防建设工程进展的情况，这是第二次。第三次是在1884年阴历六月，会同张之洞、张佩纶等巡阅北洋海军，查看旅顺海岸炮台修建情况。次年阴历十月，李鸿章率北洋海军提督丁汝昌、天津海关道员周馥，来旅顺验收从德国买来的定远、济远、镇远三舰，同时查验已经竣工的海岸东西九座炮台，这是第四次。第五次是在1886年阴历四月，陪同醇亲王来旅顺检阅海陆军，查看船坞建设的情况。第六次是在1888年阴历七月来旅顺检阅驻防海陆军并查看船坞建设。由这一年开始每三年检阅一次旅顺海防驻军。1891年阴历五月和1894年阴历五月，例行检阅旅顺驻防海陆军，后三次亦赴大连湾查看炮台。
北洋舰队的创立，旅顺军港和大连湾炮台群的开发与近代化建设过程中，李鸿章作为决策者和组织领导者，起到了不可替代的重要作用。但是由于清政府的无能和指挥不当，北洋舰队在中日甲午战争中最终被日本联合舰队所消灭，旅顺军港和大连湾海防炮台群也相继沦于日军之手。