“中国第一厂”：李鸿章写的“可研报告”
【报纸名称】新华每日电讯
【出版日期】2005.06.05
【版次】
【入库时间】20100601
【全文】
跨越三个世纪、历经140年风雨的江南造船厂6月3日宣告，她将告别黄浦江畔，整体搬迁至长江口的“长兴岛”。 $$在北京《中华世纪坛》前的青铜甬道上，记载着这样一桩中华大事：“公元1865年乙丑，清穆宗同治四年。第一个大型近代企业江南机器制造总局在上海建立。”这就是号称“中国第一厂”的上海江南造船厂。 $$江南造船厂曾经诞生了中国现代工业近百个重要的第一：第一炉钢，第一磅无烟火药，第一艘蒸汽推进的军舰，第一艘铁甲军舰，第一门钢炮，第一台万吨水压机，第一艘远洋万吨轮，第一艘护卫舰，第一艘远洋科学考察船……这座中国近现代史上最具传奇色彩的工厂，以它的诞生和辉煌历程，成为当之无愧的“中国第一厂”。 $$今天，江南造船厂将告别黄浦江畔，整体搬迁“长兴岛”。“江南长兴”，名至实归。自始以“强国强兵”为己任的江南，如何担当起国家“御侮之资”、“自强之本”的重任？是什么让一个企业在中国近、现代工业化过程中，屡创辉煌、长兴不衰？在她行将作别黄浦江、整体大搬迁之际，让我们走进她，探究她，揭开“中国第一厂”的面纱。 $$李鸿章两千余言奏折上书慈禧太后和同治帝 $$江南，这个水样温婉的名字，背后却蕴藏着一段百年沧桑的阳刚往事。1865年，鸦片战争爆发后第25个年头。帝国斜阳里，一批“睁眼看世界”的人们开始从求购“坚船利炮”中寻求新路。江南机器制造总局就是在这样的时代风雨中，走上历史前台。而她的创建与一个人密切相关，那就是时任两江总督、江苏巡抚的李鸿章。 $$当今天人们走进江南造船厂博物馆时，一个人与江南、江南与它所处的年代，均会从尘封的往事中走来，丰满而灵动。 $$1865年9月20日（农历八月初一），两江总督李鸿章上书慈禧太后和同治帝。他那两千余言的《置办江南机器制造总局奏折》，几乎就是一份缩微版的“可行性研究报告”。在创设方式上，他主张收购上海虹口的美商旗记铁厂，并将以前在上海、苏州所办的两洋炮局并入，整合而成江南机器制造总局。收购资金来源上，他建议朝廷同意收取革职贪官、原海关通事唐国华等人集资的赎罪金4万两银子；在制造局的生产定位上，他认为应以铸造枪炮充军用为主；至于日常运营经费，划在军需项下筹拨。 $$140年前的今天（6月3日），近代中国第一家民族工厂──江南机器制造总局诞生。她是洋务运动中诞生的一个集军事工业、科技研究和造船为一体的大型民族企业，她的诞生标志着中国现代工业的开端，标志着中国产业工人的诞生，标志着中国现代科技的确立。$$“人世几回伤往事，山河依旧枕寒流” $$当年，李鸿章在奏折中说，“庶几取外人长技以成中国之长技，不致见绌相形，斯可有备而无患”、“有事可以御侮，无事可以示威”。1868年，中国自己建造的第一艘木壳机动兵轮在江南厂建成下水。船长185尺，宽27.2尺，马力392匹，载重600吨。船身木质，锅炉自造，主机用外国的旧机器改装。因为它改变了中国兵船唯靠进口、不能自造的历史，当时的封疆大吏曾国藩亲自登船试行，称赞“坚致灵便”，并为其命名为“恬吉”号，寓意“四海波恬，公务安吉”。此后，江南制造局又建造了“海安”、“驭远”等多艘兵船，锅炉与主机都是自造，船上能装配26尊大炮、载容500名水兵。1876年，中国第一艘铁甲军舰“金鸥”号，又在江南制造局诞生。 $$军舰之外，中国第一门钢炮、第一支后装线膛步枪，这些超脱了冷兵器痕迹的近代意义上的御侮之器都出自江南之手。从林明敦式后装线膛枪，到德国的新毛瑟枪；从强装线膛炮，到后装线膛阿姆斯特郎炮，江南无不在仿制中很快追赶上世界先进水平。但真正实现江南创立之初“日省月试，不决效于旦夕，增高继长，尤有望于方来”的理想的，还是在新中国成立之后的“新江南”时期。 $$历史会格外地记载上世纪60年代的江南。江南厂在第5艘“33”型潜艇制造中，成功全部采用国产材料和设备。这艘“自力更生艇”于1968年下水，标志着我国潜艇建造进入了一个新阶段：已具备从材料生产、设备制造，到总装建造的能力。截至1981年，江南共批量建造此类潜艇48艘。同期，江南还开独立自主进行护卫舰研制之先河，依靠自己的技术，制造了我国第一艘65型护卫舰。 $$进入80年代，为了祖国的海疆永靖，江南投入大量的人力、物力，研造新型导弹驱逐舰。 $$在攻克高强度特种钢材的焊接、设备调试等许多技术难关后，第一艘112舰于1994年4月下水。新型导弹驱逐舰集中了我国当代海军装备科研的最新成果和国外装备的先进技术，是我国迄今自行设计、研制海军吨位最大、战斗技术性能最先进、建造规模最大的某型主战舰艇。 $$每每提及，令江南人无比骄傲的是1997年那个春天，江南制造的112舰、113舰等组成了编队，出访美洲四国和东南亚三国，开创了舰队第一次成功地进行横渡太平洋的远航，在世界上引起强烈轰动。那是“中国”？这是“中国”！为了这一声惊叹，中国等了百年！江南将梦想实现！ $$21世纪的“世界船坞”$$江南厂的搬迁重建，是这一宏大计划中重要一环。“新江南”占用岸线4.5公里，腹地深度1.1公里，一期将建成4个大型船坞，形成年产300万吨的造船能力；2015年二期工程完工后，将达到年产450万吨船舶的生产能力。 $$2005年6月3日，江南造船厂新的“长兴之旅”正式启程。2008年，将全部结束在黄浦江畔的历史使命，新老江南长兴将实现无缝交接。一个名副其实的“世界船坞”正芙蓉出水。