开发大冶铁矿：李鸿章与张之洞的一段纠葛
【作者】 张实
【报纸名称】黄石日报
【出版日期】2006.05.15
【版次】
【入库时间】20100601
【全文】
光绪十五年七月十二日(1889年10 月4日)，从中南海勤政殿里传出了一道 重要的人事任命：调两广总督张之洞为 湖广总督。$$ 二十天后，八月初二，大清国的最高 决策者慈禧太后颁下一道懿旨，主要内 容是：肯定了修建铁路的重要性，此事 “造端宏远，实为自强要图”；采纳张之洞 的建议，修建从卢沟桥至汉口的铁路，派 李鸿章和张之洞会同海军衙门负责筹 办。此外，不言而喻的是：从天津至通州 的铁路停办。$$ 这道懿旨使延续了半年多的津通铁 路之争画上了一个句号。在当时的人们 看来，反对修津通路的守旧大臣们和主 持要修津通路的李鸿章是两败俱伤，唯 一的胜利者是张之洞。$$ 这一年，官居文华殿大学士、北洋大 臣兼直隶总督的李鸿章六十七岁，涉足 洋务已经近三十年了，堪称识途老马，只 是也渐渐沾染了暮气；比他小了十五岁 的张之洞，自从光绪七年出任封疆大吏 以来，锐意进取，正雄心勃勃地要干一番 大事业。$$ 李鸿章是中国铁路事业最早的鼓吹 者之一，早在1874年便在筹议海防时上 书朝廷，建议要在中国修铁路。1880年 在《妥议铁路事宜折》中，着眼于巩固国 防和便民利商，提出过一个宏伟的兴建 南北铁路干线的设想。$$ 李鸿章也是近代中国兴建铁路最早 的组织者和实践者。中国自办铁路始于 1881年末竣工的从唐山到胥各庄的铁 路。这条为运煤而设的专线，在李鸿章的 主持下，又先后延伸成开平铁路和津沽 铁路。至1894年甲午战争前夕，中国共 建有铁路400公里，基本上是在李鸿章 的主持和倡导下兴建的。$$ 然而，对于筹建卢汉路，此时李鸿章 的态度，实在说不上热情、积极。这时，他 正为津通路的停办憋了一肚子气。$$ 在铁路兴建上，李鸿章很谨慎，很讲 策略，耐心地一点点突破，循序渐进地向 前推进。上一年的九月，眼看津沽路就要 竣工了，李鸿章提出把铁路继续向京城延 伸，修建从天津到通州的铁路。京津之间， 人口稠密，商贸兴旺，铁路建成后客货流 量大，盈利必然丰厚。不想，又遇到了强大 的阻力，搁浅了。这一年的四月初八，当主 持海军衙门、负责有关洋务事务的醇亲王 奕■给他打招呼，慈禧太后要采纳张之洞 的建议时，他的第一个反应就是向朝廷摊 牌：修津沽路借的洋债怎么办?“今停津 通，则沽路自养不给，何从归本?”甚至以 老卖老地撂挑子，不干了：“鸿章年衰力 孱，万不能肩此重任，务求另派重臣督办， 免托空言。”$$ 李鸿章肚子里的气至少有一半是冲 着张之洞的。“另派重臣”云云，可能是对 朝延的一种试探，也可能是暗有所指。李 张二人，一位是元老重臣，一位是外电报 导的“政坛上冉冉升起的新星”，政见分 歧是常有的事，特别是涉及到与列强的 纷争，往往一个是主和派的代表，一个是 主战派的中坚。前几年的中法战争中，张 之洞出任两广总督，坐镇广州，殚精竭 虑，调度指挥前线的大军打了个大胜仗， 结果朝廷却采纳了李鸿章的主意，派他 与法国签订了屈辱的《天津条约》。由此， 两人之间的成见更深了一层。$$ 那些冬烘先生们反对修津通路，大 概不会使李鸿章特别感到意外。这样的 阵势他见得多了。什么“资敌”呀、“扰民” 呀、“夺民生计”呀，有的是坐井观天，有 的是道听途说，有的就是凭空臆想，毫无 根据，简直不值一驳。——让他在意的 是慈禧太后这位老人家。本来这事她是 同意的，就是因为皇宫里不小心失火，烧 了太和门，有那么几个人乘机一顿嚷嚷， 说这是老天爷不让修铁路，发出了警告。 她老人家就叫海军衙门和军机大臣“妥 议具奏”；按她老人家说的办，和醇王爷 几经磋商，把报告写好了，递上去了，她 老人家也没挑出个什么不是的地方，却 说这是个新事儿，要多听听，在京城里的 官儿们平常对海防的事不大上心，说的 话究竟还隔着一层，把你们的这些折子 发给各地的将军、总督、巡抚们看看，咱 们听听他们有什么说道。$$ 在指定发言的封疆大吏中，张之洞 迟迟没有表态。李鸿章倒是估计他不会 反对的，因为自从出任了山西巡抚以后， 特别是经过了中法战争，张之洞已经越 来越倾心于洋务了。令李鸿章没有料到 的是：张之洞主张要修铁路，但不主张修 津通路，却提出了一个在中原修卢汉路 的庞大计划；更令李鸿章没有料到的是， 偏偏是张之洞的这个方案博得了太后 老佛爷的青睐!这下子他似乎才明白：原 来老佛爷并不怕修铁路，只是不愿意支 持他李鸿章修铁路，而是要支持张之洞! 四月二十日，不服气的李鸿章在给从中 和稀泥的奕■的回信中，提出了质问： “这条路从汉口修起，轮帆如织，商贾如 林，与我先从津通路修起的作用是一样 的。而且通州、卢沟桥同样是在京城的大 门口，未必在通州修就遍地是谣言、人心 惶惶，在卢沟桥修就平安无事?”——明 知此事是老佛爷拍的板，这话听来，就有 点埋怨老人家处事不公、偏袒张之洞的 味道了。李鸿章扬言，对于张之洞有关津 通路的五点疑问，本来要“逐条驳斥”，想 到他也是为了对付反对修路的意见，才 放弃了与他争辩。话虽如此，李鸿章接下 去却坚持“于其紧要处，仍略作说明”，因 为“倘竟置之不论不议，知者以为优容， 不知者且以为认错，从此海署所奏之件， 竟不足为轻重矣!”仍然是要和张之洞一 较短长。所谓“海署所奏之件”，就是醇王 和李鸿章共同商量的意见，实际上主要 是他李鸿章的意见。如此措词，婉转地把 奕■和他绑在一起，多少有一些向醇王 激将和挑拨的意味；同时也不禁流露出 一股酸溜溜的味道：李鸿章感到他在老 佛爷那里已经“不足为轻重矣!”$$ 七月二十日，张之洞在接到湖广总 督的任命一周后，给李鸿章发去了一通 电报，言词很谦恭，很客气，明显是想缓 和关系，争取李鸿章的支持。首先说，我 这次调任两湖，可能是为了创办铁路，昨 天听到天津来的人转达了您对我的指 教，知道这次调动是您的推荐，使我感到 非常惶恐和惭愧。接着说，这次您的兄长 李瀚章到南方来接替我，广东方面的事 就有了依靠，我更是非常欣慰!套了半天 的近乎，最后才绕到正题上来：这次修路 的计划和办法，想来您已经筹划安排好 了，接着便提出一系列的问题，希望早些 得到明确、详细的答复：“(卢汉路)拟分 几段?期限几年?借款若干?如何分年归 还?此外指拨何款若干?拟筹何款若干? 直隶是否同时并举?鄂省是否由洞设局 分办?”关注的焦点，一是经费来源，二是 修路的分工和职权。$$ 第二天回电来了，一副公事公办的 冷冰冰的口气。李鸿章一开口就不领张 之洞的人情，申明你的调动是醇王主持 的，不是我的主意。对于张之洞提出的那 些问题，李只说我原来计划由汉口往北 修，王爷说是要两头分办，到中间再合 拢。除了同意湖北应该另行设立机构召 集公司外，其他借款、拨款等问题都推到 开办时再商量。$$ 这样的答复显然不能使张之洞满 意，过了三天，他又去了一个电报。他认 定李鸿章和海军衙门已经有了一个初 步计划，急于要知情，急于要介入。“朝廷 既令洞办此事，洞尤须作必可办成之想。 细章虽未奏定，公意中必已拟有大概，海 署亦必拟有规模。洞系在事之人，似可及 早与闻。敬当悉心筹度，稍效一得之愚。” 联系此后多年张之洞的所作所为来看， “洞尤须作必可办成之想”，也就是说，张 之洞的一切想法都是围绕着如何把这 件事一定要办成来考虑，的确说的是肺 腑之言；自然也有唯恐被人撇在一边、不 甘心被人任意摆布的成分。他还急着要 利用在广东等着办移交的几个月时间， 急着利用这里靠近香港的有利条件，及 早地进行筹划。$$ 急惊风偏遇着个慢郎中。李鸿章回 电明确告诉他，海军衙门还没有正式提 出报告，也没有另外议论过。对于他和奕 ■个别交换过的意见只字不提。只是一 味地推诿：推诿给朝廷，不知道朝廷会怎 样定；推诿给奕■，这事由王爷主持，他 还有许多顾虑；推给将来，等朝廷定好 了，等你到湖北去上了任，再一件件地商 量。最后还告诉张之洞：你不要性急，我 对你没有什么要隐瞒的。$$ 慈禧太后八月初二的那道懿旨，三 天后由李鸿章用电报原文照转给张之 洞，没有附加一字一词。总理海军事务衙 门关于此事的报告抄件，经过长途跋涉， 于九月七日才到达广州。$$ 九月初十，张之洞把自己酝酿的初 步意见正式写成为一份递交给朝廷的报 告：《遵旨筹办铁路谨呈管见折》。在这份 报告里，他否定了借洋款修路和从国外 进口铁轨的意见，提出先从筹集资金、开 采铁矿、炼铁、培训人员做起，制订了一 个“储铁宜急、勘路宜缓、开工宜迟、竣工 宜速”的“四宜”方针。其中一个核心问 题，是把创建钢铁工业作为修建铁路的 前提条件提上了议事日程。$$ 要采铁、炼铁，铁从哪里来?他这时 的初步打算是以山西、广东和湖北三省 之铁供铁路之用。他在山西当过巡抚，那 里每年按例要给朝廷进贡铁；他已做了 五年的两广总督，上个月还打了一个报 告，准备在那里建炼铁厂；他即将去湖北 上任，现在只知道“湖北大冶县，向来产 铁，该县近省滨江”，他已经在八月二十 六日电令湖北巡抚奎斌派人去密查，等 他到了湖北再进一步详细了解。$$ 还没有等到张之洞去湖北，洋务运动 的另一个重要人物——盛宣怀找上门来 了。他在京城当面接受了醇亲王的指令， 要他查勘大冶铁矿。十月初一，他给广州 的两广总督衙门发去了一封电报，告诉张 之洞：湖北的煤铁，过去请英国的矿师郭 师敦勘察过，如果要开办，仍请原来的经 手人办，比较容易一些。现在他先派比利 时矿师白乃富到湖北来帮助复查。$$ 盛宣怀勘察湖北的煤铁，是光绪三 年(1877年)的事。早在光绪元年的十二 月，直隶总督李鸿章、两江总督沈葆桢、 署湖广总督湖北巡抚翁同爵等联合建议 朝廷，委派盛宣怀办湖北矿务。当月成立 了湖北开采煤铁总局，设在广济的盘塘。 光绪三年六月七日，受盛宣怀委派的英 矿师郭师敦从阳新回来报告，认为阳新 龙港的矿脉“皆从大冶而来”，要求去大 冶进一步勘察。盛宣怀查阅了地方志，知 道大冶之北的铁山、白雉山都产铁，便同 意了。六月十三日郭师敦及其副手谭克、 派克等人，乘船到黄石港上岸，至铁山勘 察，取了矿样，八月到宜昌进行化验。十 一月十三日，盛宣怀亲率郭师敦等，在大 冶知县林佐的陪同下，复勘铁山铁矿，考 察了水路，并在黄石港、石灰窑沿江一带 踏勘建厂安炉的地基。当时盛宣怀曾有 将铁厂设在“黄石港东首半英里外”的设 想，并派人购得铁山铁门坎潘姓的山地。 光绪四年，盛宣怀开办大冶铁矿、创建铁 厂的方案未能得到朝廷批准，这事也就 不了了之，一拖就是十多年。$$ 这两次勘察，留下了郭师敦于十二 月十二日(1878年1月14日)在武昌写 成的大冶铁矿有史以来的第一篇勘矿报 告。报告肯定了三点：一、初步估算它的 储藏量约有五百余万吨，如果用两座炼 铁炉生产，“足供一百余年之用”；二、经 过化验，矿石含铁量为60%至66%，平 均含量为63%；三、矿石“净质内并无硫 磺杂质”，“足与英美各国所产上等铁矿 相提并论”。$$ 张之洞接到盛宣怀的电报后，并未 对大冶特殊关注，暂时还没有从他那个 “三省之铁”的思路里走出来。一个星期 后，十月初八，听说朝廷中又有人叽叽喳 喳地反对修铁路，张之洞给主管海军事 务衙门的醇亲王发了一个八九百字的 长电报，认为现在修路的大盘子已经定 了，千万不可动摇，极力进行鼓动。据张 之洞的后代回忆，张之洞对文稿的要求 很高，即使是电报，也往往亲自动手。这 份电报中有些文字，就很有个性。他认 为，财政虽然困难，决没有集中全国的力 量一年筹集不到二百万两的道理；中国 的铁虽然不精，决没有各省的矿石一处 也不能炼铁的道理。“晋铁如万不能炼， 即用粤铁，粤铁如不精不旺，用闽铁、黔 铁、楚铁、陕铁，皆通水运，岂有地球之 上，独中华之铁皆是弃物!筹款如能至三 百万，即期以十年，如款少，即十二、三 年，如再少，即十五六年至二十年，断无 不敷矣。愚公移山，有志竟成!”粗粗读 来，古文家的笔法，满腔炽热的情怀，一 股不可动摇的决心，十分可爱，十分感 人。稍一推敲，便会发现，这份壮志豪情 仅仅是建立富国强兵的主观愿望上，是 建立在单纯的逻辑推理上，缺乏对实际 的深入了解和具体分析。就创办钢铁工 业而言，不仅对于他个人，即使是对于整 个朝廷，整个大清国，也还是一个未知王 国。他这个洋务活动的新手，还没有摸清 水的深浅；他过高地估计了中央政府的 行政运作的效能，而对大清帝国衰朽的 程度严重估计不足。不久，就是此刻侃侃 而谈的财政拨款问题让他吃够了苦头。 而此时他甚至颇为轻松地说出了这样 的大话：“炼机造炉，每分不过数十万，多 置数处，必有一获。”$$ 十月初九，也就是张之洞发出这份 电报的第二天，和张之洞共同承担修铁 路重任的李鸿章，就开矿炼铁问题表态 了。劈头就以老前辈的口气毫不客气地 教训张之洞：“筹划开矿，炼成钢条，器款 甚巨，岂能各省同开?”接着，这位洋务的 巨头老辣地三言两语便把“三省论”推翻 了，给张之洞指出了华山一条路：你在广 东购买了机器，雇请了矿师，好像就应该 在大冶开办。贵州的铁厂很难办成，路又 远，你指望不着；山西的铁好，可惜没有 人主持。第三天，为了加重分量，李鸿章 又把这个意见告诉了奕■：“窃思粤既购 机炉，雇矿师，亟应就湖北大冶勘办。”这 里的“粤”，显然不是指代“广东”那个地 方，而是做过两广总督、现在还没有离开 广东的那个人。同时强调“西洋开矿至炼 成钢轨，节目甚繁，器款甚巨，岂能各省 同时并举?多糜费，少实济。”$$ 李鸿章有时候还是一言九鼎的，很 快，这个意见就变成了奕■的指令。十月 十五日，王爷回了张之洞一个电报：“阳 电备悉，炼铁之论可佩，余均意见颇同。 大冶下手，自是正办。”$$ 开发大冶铁矿就这样定下来了。接 着张之洞就致电海军衙门和盛宣怀本 人，要求盛在他路过上海时，去上海与他 面谈，详细介绍大冶的情况。$$ 大冶铁矿此后一百多年来的历史， 它在亚洲钢铁工业中的地位，它对于新 中国的重大贡献，无可争议地证实了当 年李鸿章选择的正确性。然而，当时促使 这位中堂大人如此抉择的，除了大冶的 丰富资源外，似乎还有别的隐情。$$ 老谋深算的李鸿章，面对开矿炼铁 这等从未经历过的大事，不像张之洞那 样只凭着良好的主观意愿一往无前，他 先要掂量一下风险，掂量一下成败得失。 关于炼钢制轨，他比张之洞要懂行得 多——他曾经告诉过张之洞，山西的土 铁修铁路用不上，铁轨不是铁而是钢；对 于将要面临的艰难险阻也比张之洞估计 得更为充分。在十月十七日给张之洞的 另一份电报里，多少透露了一些实情：他 首先告诫张之洞，从炼铁到制成钢轨、铁 桥、机车都不是容易的事情，这些年日本 的铁路发展很快，现在许多材料都自己 生产，惟有钢轨还是从西洋进口，这也是 迫不得已!他着重指出“大冶铁质好而无 煤”，要从外地运煤比较费事——这正是 日后长期困扰张之洞、导致铁厂亏损的 要害，此时就被李鸿章不幸而言中了。他 还慨叹“无款无人，从何下手?”他明确表 态：你既然在广东订购了采炼的设备，那 就应该把它运到湖北来试办。至于他自 己，则准备置身事外，恕不奉陪了。但是 话说得很婉转动听：“我和你的意见并没 有什么不同，惭愧的是我年纪老了，力量 也很薄弱，不能亲自看到它的成功了!”$$ 李鸿章关于设备问题的表态，不仅 代表他本人，实际上也代表他的老兄现 任两广总督李翰章。这年的腊月二十七， 海军衙门转来了一份李翰章的报告，并 征求张之洞的意见，铁厂可否移到湖北 来办?这在张之洞自然是求之不得。$$ 铁厂搬到湖北来办也定下来了。事 成之后，李氏兄弟之间有一番私房话。正 月初四，李鸿章在给老兄的一封电报里， 对此评论道：$$ “香复海署，抑扬铺张，欲结邸欢。即 准拨部款，恐难交卷，终要泻底。枢庭皆 知其大言无实也。”$$ 香指张之洞，字香涛；邸指奕■，尊 称醇邸。第一句是说张之洞给海军衙门 的回电中大做文章，说得很好听，不过是 想讨奕■的喜欢。字面上说的是王爷，是 不是也包括王爷背后的老佛爷?想来李 翰章一看就明白，这是提醒他，张之洞有 慈禧和奕■作后台。第二句是对事态发 展估计：就是同意了由户部拨款来办铁 厂，张之洞也完成不了任务，最后还是要 掉底子。第三句是说中枢大员们对张之 洞看法，实际上也是他本人对张之洞的 基本估价：断定这个人只能说大话，办不 成实事。进一步补充他对铁厂前途的估 计。这些话实际是向老兄交底：张之洞有 后台，正在走红，犯不着和他计较；铁厂 不会成功，我们离远一点。$$ 原来如此!这不过是中堂老大人的 金蝉脱壳之计。$$ 李鸿章奉命筹办卢汉路一场，只干 了这两件事：建议开发大冶铁矿，同意把 铁厂搬到湖北来办。$$ 春节过后不久，因为沙俄即将开工 修建西伯利亚大铁路，直接威胁着东北 这块满人老祖宗的发祥地，大清国朝廷 又决定缓建卢汉路，先修关东路。大清国 还是离不开李鸿章，他奉命督办关东路， 同时也带走了卢汉路每年两百万两的户 部拨款。光绪十六年三月初五，李鸿章告 诉张之洞，关东路明年兴工，每年两百万 造两百里；今年的两百万还是给你专办 铁厂，节约一点，大概也够了。关东路很 急，应该买西洋钢轨。将来你的轨造出来 了，自然也可以用，但是要随拨随付款， 划清界限。最后，他还没有忘记教训教训 张之洞：“轨用钢不用铁，希望你不要乱 说是铁的!”$$ 这一次笑到最后的是李鸿章。$$ 回顾这段历史，有关文献资料告诉 我们：在近代开发大冶铁矿的进程中，最 早发现大冶铁矿开采价值的是盛宣怀， 1889年建议开发大冶铁矿的是李鸿章， 决定在大冶开采的是奕■，具体组织开 发的是张之洞。$$ 开发大冶铁矿，是中国近代钢铁工 业发展的起点，由此展开了它在中国现 代化进程中艰难奋进、波澜壮阔的历史 画卷。$$ 开发大冶铁矿，电是黄石地区进入 中国近代史的起点，它为黄石发展成为 钢铁工业的摇 篮，成为共和国 的重工业的基 地奠定了基础， 确定了黄石地 区在国民经济 中的重要地位。