李鸿章宗亲将重修家谱
【报纸名称】大公报
【出版日期】2010.01.12
【版次】C04 | 大公园 | 文史丛谭 | By?许扬
【入库时间】20111130
【全文】
去年岁末有报道称，晚清重臣李鸿章的宗亲在合肥举行家族会议，商讨重修家谱一事。
李鸿章第五代后裔李鲁生接受记者采访时说，新中国成立六十年来，李氏宗族人丁日益兴旺，分布社会各界，散居世界各地，其中不乏佼佼之士。据李鲁生回忆，上次李家修谱是一九二五年，距今已经有八十四年。自一九九七年开始，李氏后人开始筹备「李氏家族联谊会」，已经找到李氏后人近千名。据介绍，李氏后人应该有二万人左右。
李鸿章（一八二三──一九○一），字子黻、渐甫，号少荃、仪叟，安徽合肥人。
清朝洋务运动的主要宣导者之一，淮军创始人和统帅，官至直隶总督兼北洋通商大臣。
李鸿章先祖本姓许，明朝因避乱由江西湖口迁至合肥。
九世祖李心庄无子，同庄姻戚许迎溪将次子子慎过继给其为嗣，改姓李。一八二三年二月（道光三年），李鸿章出生于合肥县东乡磨店乡，在兄弟中排行第二。
李鸿章不仅是一位中国近代史上颇有争议的历史人物，也是一位影响了近代中国近半个世纪的晚清军政重臣。李鸿章生逢大清国最黑暗、最动荡的年代，他的每一次「出场」无不是在国家存亡危急之时，大清国要他承担的无不是「人情所最难堪」之事。
李鸿章军功显赫，累任江苏巡抚、湖广总督，终于在一八七○年继曾国藩出任直隶总督，后又兼北洋通商大臣，授文华殿大学士，筹办洋务，成为同治、光绪两朝的地方重臣。因为直隶总督兼北洋大臣手握兵权，统领一方，有人甚至称其「坐镇北洋，遥执朝政」。
清中叶以后，由于京杭运河淤塞，朝廷南北货物的调运部分改为海路，李鸿章为了「自强」、「求富」，企图通过兴办民用企业，解决军事工业的原料、燃料供应、「调兵运饷」的交通运输困难和「练兵练器」的经费问题。为此，一八七三年轮船招商局正式成立。李鸿章给招商局的定位是：没有大事的时候，轮船可以运粮食和载客；有战事时输送军火。所以叫作招商局，是因为李鸿章采用招商集资的方式来解决经费问题。招商局是先由官商合办、后改官督商办的民用企业。
其余洋务企业，如电报局、唐胥铁路、开平矿务局等洋务运动，李鸿章作为直隶总督兼北洋大臣，均有程度不等的参与。
李鸿章一生共签下三十多个条约，大多为不平等条约。
近来随着越来越多的史料出现，对这位清末重臣也逐渐评价多元化。
梁启超对他的评价是： 「吾敬李鸿章之才，吾惜李鸿章之识，吾悲李鸿章之遇。」现代史学家唐德刚认为其「内悦昏君，外御列强」，是自有近代外交以来，中国出了「两个半」外交家的其中一个（另外周恩来是一个，顾维钧是半个）。
李鸿章有三个儿子：李经方（实为鸿章六弟李昭庆之子，过继给鸿章）、李经述、李经迈。婿张佩纶之孙女即为现代着名作家张爱玲。
着名清史学家翁飞博士说，李鸿章一生的是非功过，见仁见智，褒贬不一。就其对外交涉和反侵略战争而言，他主张退让，一味求和，出让领土主权，咎无可辞；就其创办工厂、矿山、轮船、电报、铁路、新式军队和教育而言，他引进了许多西方的新事物，在学习西方方面，跨出了重要的一步。